JuridischForum.be

In een artikel op Autoblog.nl staat te lezen dat de Europese wetgeving het zou moeten mogelijk maken om, binnen de Europese Unie maar buiten de eigen landsgrenzen, brandstof (benzine, diesel, stookolie) aan te kopen in een lidstaat en die in het eigen land te verdelen.
Volgens het artikel zou je dan de brandstof laten leveren in je eigen land en zou je de betaling ervan ook verrichten in je eigen land. Daardoor zou het mogelijk zijn om de in eigen land geheven accijnzen te ontlopen doordat je de accijnzen betaalt in het land van waaruit de brandstof wordt geleverd.
Als je dit dan zou doen in een land zoals Polen, waar (op dit ogenblik) zowat 50% minder accijnzen worden geheven als hier in eigen land, dan zou je kunnen tot € 0,50 besparen per liter brandstof.

Is dit een zoveelste kwakkel door iemand die meent de wet te kunnen omzeilen, of klopt dit inderdaad met de werkelijkheid?

Hieronder een uittreksel uit het artikel waar zowat de kern van het betoog wordt geraakt.
Verontschuldigingen voor het "hollands" wat door onze noorderburen wordt gebruikt, ik heb bewust geen veranderingen doorgevoerd aan de tekst.
Verduidelijking: Pernis is een dorpje in de buurt van Rotterdam waar een grote olieraffinaderij van Shell staat.

We gaan gezamenlijk brandstof inkopen in een accijnsvriendelijker land binnen de EU. Keuze zat. De transactie doen we in het land met het meeste voordeel. Daar tikken we ook netjes de accijnzen af. Helemaal legaal.

“Hey maar wacht” zeg je nu, “als je de brandstof over de grens meeneemt, moet ik alsnog dikke accijns dokken!”

Nee! Want de brandstof gaat geen grens over! De transactie doen we met een brandstofgroothandel in een land naar keuze, echter de levering geschiedt vanuit Pernis. Zo werken die groothandels. Zo werkt multinationalisme. Je peut gaat geen grens over. En daar staat NIETS over in de wet. De wet gaat steeds uit van transport van brandstof over de grens.

Als ik het goed begrijp, zou u dus bv. de brandstof van een Pools bedrijf kopen dat hier een depot heeft?

Als ik het goed begrijp, zou u dus bv. de brandstof van een Pools bedrijf kopen dat hier een depot heeft?

Voor alle duidelijkheid: IK zou niets kopen, ik heb gewoon dat artikel gelezen op een Nederlandse blog.

Als ik het goed heb begrepen zou het de bedoeling zijn om bijvoorbeeld bij de hoofdzetel van Shell in Polen een bestelling te plaatsen van pakweg 100.000 liter diesel en die te laten leveren vanuit de petrochemische installaties van Shell in Pernis (Rotterdam). Dit is dus wel een hypothetische stelling.
Bij de transactie zouden de in Polen verschuldigde accijnzen ook effectief daar betaald worden, maar de goederen zelf zouden vanuit een depot in Nederland vervoerd worden naar een verdeelcentrum in Nederland waarbij zij geen grensoverschrijdende beweging zouden uitvoeren.
Volgens de blogpagina zou dan de Europese wetgeving inzake vrij verkeer van goederen binnen de EU van toepassing zijn waarbij de Nederlandse overheid geen bijkomende accijnzen zou kunnen heffen.

Zo heb ik het toch begrepen.

U leest misschien beter eens zelf de blogpagina want meer kan ik er niet uit halen, anders had ik hier trouwens de vraag niet gesteld.
Misschien vindt u wèl argumenten die dit bevestigen/tegenspreken?

Wishfull thinking!
Het is het accijnstarief van het land waar geleverd wordt dat men dient te betalen.
Niet dat van het land waar de bestelling wordt geplaatst.

Het is zoals roharro schrijft, de ACCIJNS of en BTW betaal je altijd in het land van verbruik, als je een container whisky in schotland koopt betaal je in Belgie de accijns, dit is ook zo met alle brandstoffen .

En ten andere alle brandstoffen in Belgie die zijn allemaal aangekocht in het buitenland, ik heb geen weet van een Belgisch olie platform of een olie bron.

En ten andere alle brandstoffen in Belgie die zijn allemaal aangekocht in het buitenland, ik heb geen weet van een Belgisch olie platform of een olie bron.

Non sequitur.

Waarschijnlijk heb je het artikel waar ik naar verwees niet eens gelezen: het gaat duidelijk NIET over een aankoop van brandstoffen in België, maar in Nederland. Indien het je ontgaan was: in de openingspost, eerste regel, vijfde woord "Autoblog.nl". Dat klik je aan en je komt op de webpagina met het artikel in onderwerp.

De reden waarom ik de vraag heb gesteld is omdat ik wou weten of er een juridische grond is die de denkpiste in het artikel steunt.
En daarbij speelt het geen enkele rol over welk product het exact gaat, het gaat erom of dit juridisch verdedigbaar is.

Met andere woorden: betreft het hier één van de "achterpoortjes" in de Europese wetgeving?

Volgens één bron die ik heb aangesproken zou het inderdaad moeten haalbaar zijn, dus wou ik hier even de mening horen van andere juristen.

Of het nu in NL of in B was. Het antwoord blijft hetzelfde.
Het artikel scoort inderdaad niet hoger dan de belachelijke taal waarin het is geschreven.
Het betreft geen achterpoortje in de EU wetgeving. De accijnzen worden betaald in en aan het tarief van de Lidstaat van verbruik/levering.