garantie nieuwe wagen
Bij aankoop van een nieuwe wagen bij een merkgarage ( dealer ? ) krijg ik 5 jaar garantie op voorwaarde dat ik de wagen bij hen laat onderhouden. Dezelfde wagen ( nieuw 0 km ) staat bij de autosupermarkt Cxxxxxn te koop voor een kleine 20 % minder. Volgens de verkoper bij de merkgarage verlies ik echter de 5 jaar garantie als ik daar een auto koop en kan ik hoogstens terugvallen op de 2 jaar die deze verkoper geeft. Ook gaat het volgens hem niet om nieuwe wagens maar om ingevoerde wagens uit het buitenland die al ingeschreven zijn geweest om ze te kunnen invoeren, dus zijn ze tweedehands ( ze hebben wel 0 km ) Bij problemen kunnen zij niet aan deze auto werken omdat hij uit het buitenland komt. Klopt dit wel allemaal of hebben wij hier te maken met een uitgekookte verkoper.
Het klopt wel dat die autosupermarkt overstocks opkoopt uit andere landen. Ik ken gevallen waarbij bv. de taalinstellingen van de software anders waren, of de GPS de kaarten van Oost- in plaats van West-Europa had.
Of dat bij deze wagen ook het geval is, kunnen wij niet weten.
Of dat bij deze wagen ook het geval is, kunnen wij niet weten.
Garantie is wettelijk 2 jaar
Het kunnen reeds ingeschreven voertuigen betreffen.
KM stand kan en is ook 0
Worden soms ingeschreven ivm milienormen etc die elders gelden
In feite is een reeds ingeschreven voertuig een 2e hands als u hem op Uw naam zet en zal de 1e inverkeersstelling dus de datum zijn dat het voertuig oorspronkelijk was ingeschreven.
Dit kan in Uw nadeel zijn bij bv een perte-total ongeval, want dan is het voertuig ouder dan dat U hem werkelijk heeft
Het kunnen reeds ingeschreven voertuigen betreffen.
KM stand kan en is ook 0
Worden soms ingeschreven ivm milienormen etc die elders gelden
In feite is een reeds ingeschreven voertuig een 2e hands als u hem op Uw naam zet en zal de 1e inverkeersstelling dus de datum zijn dat het voertuig oorspronkelijk was ingeschreven.
Dit kan in Uw nadeel zijn bij bv een perte-total ongeval, want dan is het voertuig ouder dan dat U hem werkelijk heeft
Kan, maar is niet noodzakelijk het gevalOok gaat het volgens hem niet om nieuwe wagens maar om ingevoerde wagens uit het buitenland die al ingeschreven zijn geweest om ze te kunnen invoeren, dus zijn ze tweedehands ( ze hebben wel 0 km )
Een voertuig met minder dan 6000km wordt als nieuw beschouwd
C*n doet aan neven-import en speelt in op de verschillen in netto-prijzen binnen de EU
(of op de verschillen in de mate van belasten in de EU als je wil)
Kan ook overstock zijn van invoerders, bvb als er een nieuw model is, of een kleur die ze niet verkocht krijgen in land X
Dat is zever in pakjesBij problemen kunnen zij niet aan deze auto werken omdat hij uit het buitenland komt.
-
bosprocureur
- Berichten: 7017
Ergens zouden ze wel een punt kunnen hebben. De automarkt is volop in beweging, dealers worden aan de lopende band buitengebonjourd en zo, en worden onafhankelijk, lees ongeveer vogelvrij.Dat is zever in pakjesBij problemen kunnen zij niet aan deze auto werken omdat hij uit het buitenland komt.
Invoerders werken met meerdere merken. De broodnodige softwareprogramma's beperken zich meer en voor één merk, ondanks het dikwijls om zo goed als identieke modellen en uitvoeringen gaat ( gewoon door b.v. via de chassisnummers toegang te verlenen, telkens voor één merk).
Ik kan me best voorstellen dat de dealers hier binnenkort niet meer met hun ge-update software "binnenkunnen" in oorspronkelijk voor een ander land bestemde auto's. En dat geldt des te meer voor de onafhankelijke "merkspecialisten" .
Dus de verkoper is verplicht een garantie te geven voor de eerste twee jaar, en nadien, dat is m.i. nog een groot vraagteken.
Hier komen gegarandeerd nog een aantal vragen over binnen afzienbare tijd.
Niet helemaal. Enkele jaren geleden op vakantie in Noorwegen stukken gehad aan mijn "Belgische" leasewagen. Bij de merkgarage aldaar moesten ze stukken laten komen vanuit Oslo omdat de merkwagens in Noorwegen normaal gezien met een ander type van dat stuk rond reden.Dat is zever in pakjesBij problemen kunnen zij niet aan deze auto werken omdat hij uit het buitenland komt.
De Noorse dealer heeft je auto gerepareerd met een stuk dat niet eens in Noorwegen gebruikt wordt ... ik denk dat je net mijn punt aantoontNiet helemaal. Enkele jaren geleden op vakantie in Noorwegen stukken gehad aan mijn "Belgische" leasewagen. Bij de merkgarage aldaar moesten ze stukken laten komen vanuit Oslo omdat de merkwagens in Noorwegen normaal gezien met een ander type van dat stuk rond reden.Dat is zever in pakjesBij problemen kunnen zij niet aan deze auto werken omdat hij uit het buitenland komt.
Ze kunnen er aan werken
Ze kunnen onderdelen bestellen die niet op Noorse voertuigen staan
Ze kunnen zelfs zien wat ze moeten bestellen